При изменении водителем положения педали газа происходит передачи электрического сигнала в блок управления, который затем регулирует перемещение дроссельной заслонки, а также влияет на величину крутящего момента двигателя. Причем воздействие электроники происходит даже в том случае, если водитель не меняет положение педали газа. Отметим, что подавляющее большинство моделей лада уже оснащены подобным устройством.
Ранее, при механическом управлении перемещением дроссельной заслонки, водитель самостоятельно контролировал положение педали газа. Но для того, чтобы изменить крутящий момент двигателя в старых моделях автомобиля приходилось воздействовать на параметры режима двигателя, такие как момент зажигания и впрыск топлива, другими методами, что было, как правило, не всегда корректно и эффективно. При электронном управлении перемещением заслонки все происходит только при помощи электроники, которая анализирует множество составляющих. Электронные датчики отслеживают положение педали, а затем передают сигнал блоку управления. В случае необходимости изменения крутящего момента для обеспечения безопасности движения или для экономии топлива, блок управления изменяет положение заслонки самостоятельно, независимо от положения ноги водителя на педали газа.

Таким образом, новый принцип управления регулирует положение дроссельной заслонки в зависимости от нескольких составляющих: пожелания водителя, необходимости обеспечения безопасности движения, уменьшения расхода топлива, экологических требований. Так, автомобили лада приора универсал благодаря оснащению подобным устройством полностью приведены в соответствие экологическому стандарту «Евро-5».
При этом система самостоятельно регулирует давление наддува, момент впрыска топлива и момент зажигания, а также применяет технологию отключения цилиндров, ограничения мощности и частоты вращения двигателя. Данный метод электронного управления намного эффективнее и точнее, чем механический.