Диски для современного авто бывают трех типов: легкосплавные, кованые и штампованные. Итак, рассмотрим, в чем же их принципиальные отличия.
 

Штампованные диски – это самый доступный и простой вариант обувки для машины. Они вполне соответствуют всем стандартам и могут без ограничений использоваться на любом автомобиле. Изготавливаются методом штамповки из стального листа, поэтому они не могут похвастаться ни дизайнерскими изысками, ни весом. Единственный плюс таких дисков – это цена, но для утилитарного использования отличный вариант.
 

Литые диски – пожалуй, самый распространенный вариант легкосплавных колес. Технология их изготовления позволяет получить любую форму колеса и воплотить самые смелые дизайнерские задумки. Кроме того, литые диски легче штампованных на 20%, а это снижает неподрессоренные массы в подвеске автомобиля, улучшая динамику, управляемость, продляет срок службы амортизаторов. А еще литой диск изготавливается с более высокой точностью нежели штамповка, это может быть актуально при использовании бескамерных шин, когда необходим герметичный стык обода и покрышки.
 

Кованые диски – изготавливаются из алюминиевого или магниевого сплава методом горячей штамповки или методом холодного формования, как на иностранных заводах. При таком методе металл получается структурированным, что обеспечивает максимально возможную прочность диска. Сломать такой диск как литой невозможно, только погнуть, но для этого нужно приложить огромное усилие. Недостаток такого метода в том, что для изготовления необходимо сложное оборудование и в отходах металла после токарной обработки заготовки. Именно поэтому дизайном такие диски очень похожи друг на друга и имеют простую звездообразную форму. Естественно, что цена будет выше всех остальных типов дисков. Применение ковки оправдано в автоспорте, тяжелых условиях эксплуатации автомобиля, в почете у любителей тюнинга, желающих подчеркнуть индивидуальность своей машины.

А вот тут можно купить диски на тойоту короллу очень богатый выбор!

Составные легкосплавные диски объединяют в себе преимущества кованых и литых дисков – ступицы изготавливается методом литья, а обод остается кованым. Получаем симпатичный внешний вид, при этом прочностью не уступает настоящему кованому диску.

При этом не стоит забывать про соответствие вылета диска, его размерности рекомендациям завода автопроизводителя. Неправильно подобранный вылет увеличивает нагрузку на подвеску автомобиля и ступичный подшипник, ухудшает управляемость и устойчивость.